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盘点2023上半年大事:价格战爆发,中国汽车出口全球第一
中国成为全球汽车出口第一大国 中汽协发布的数据显示，今年第一季度，我国汽车出口107万辆，同比增长51%，首次超越日本（同期出口94万辆），成为全球汽车出口第一大国。
这一点从各大车企的出口数据其实也能体现出来，那么2023年上半年哪家车企的出口量最大呢？上汽第一，比亚迪垫底？今年上半年，上汽集团成为了中国出口量最大的车企，出口销量为53万辆，较去年同期增长40%。
就在刚刚中汽协公布了2023年6月汽车工业产销数据，从数据来看中国汽车出口延续高速增长态势。今年1-6月份汽车出口总量达到了214万辆，其中乘用车出口量为178万辆，同比增长84%。
年第一季度，中国汽车出口量首次突破百万辆，达到107万辆，同比增长51%，超越日本的94万辆，成为世界第一大汽车出口国。这是中国汽车产业发展的一个里程碑，也是中国自主品牌在新能源赛道上弯道超车的一个成果。
上半年车市，价格战无疑是最大的热点，今年初，特斯拉打响汽车价格战第一枪，随后问界、小鹏、蔚来等新能源品牌纷纷跟进。进入3月份，又有只卖12万元的雪铁龙C6冲上热搜，同时打飞的去湖北买车也一度成为热门话题。
年第一季度，中国汽车的出口107万辆，超越日本(95万辆)成为全球最大的汽车出口国。 中国乘用车也开始从国内市场“卷到全球”市场。
卖一辆亏5万已是常态,新势力靠啥干掉二线豪华车?
1、只从财报数字结果来看，没有一家新势力在过好日子，即便是亏损最少，一度被汽车行业认为能最早扭亏为盈的理想汽车，2022年表现却是亏损进一步扩大。
2、横向对比“蔚小理”三家造车新势力的2021年财报，小鹏 汽车 （0986HK；XPEV.US）最晚发布，销量第亏损也是第一，产品最多、营收却在垫底。3月28日晚间，小鹏 汽车 发布2021年第四季度及全年财报。
3、首先，二线豪华品牌没有BBA这三家过硬的品牌影响力，存在一定的可替代性；而且在新能源转型方面的慢节奏，也给了新势力们突破口。
4、但市场要是不看好你，汽车卖不出去，那么你这些研发成本就亏掉了，然后财务会把这些亏损的钱平摊到每辆卖出去的车上，因为这样投资人更容易看懂。
5、作为对比，曾经二线豪车中的三大领头羊，凯迪拉克、雷克萨斯与沃尔沃居然都卖不过新势力了。
6、最主要的是，高端新能源车企更擅长持续性“讲故事”凝聚用户，更懂得满足消费者即时性需求。理想汽车创始人、董事长兼CEO李想也在社交平台表达了自己的野心“2023年挑战30万-50万元价格区间全部豪华SUV市场20%的市场份额”。
实探2023上海车展:汽车价格普遍下调,新能源已成常态
1、月18日，第二十届上海车展盛大开幕。作为后疫情时代首次A级车展，上海车展无疑引人瞩目。在风起云涌的中国汽车市场，本届上海车展也会成为市场新格局的起点。
2、时隔两年，在疫情逐渐离我们远去以后，上海车展终于在大家的期待中如期开幕。作为疫情后的第一个A级车展，本届上海车展在开幕之前的预热阶段就已经吸引到了许多人的目光，而时间回到当下，2023上海车展已于昨日谢幕。
3、No.1比亚迪海鸥 海鸥属于比亚迪海洋网旗下的纯电车型，基于e平台0架构打造而来，具备刀片电池、热泵空调等技术亮点，有望于上海车展进行实车亮相。
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